Je m'aime comme je suis et on m'aime pour cela.
Description :
Alwoen
je viens parmis vous,partager une de mes passions : la Formule 1
Quelques mots de présentation : j'aime la vie.
Je m'aime comme je suis et on m'aime pour cela.
.
Couleur préférée : le vert
Chanson : Et un Jour une Femme
Film : Scarface
Acteur préféré : Al Pacino
Plat préféré : aucune préférence car j'adore cuisiner
Si je devais être un animal : un Tigre ( mon signe astrologique chinois)
Si je devais être une plante : Un Bonsaï
Un endroit préféré au monde : le Tibet, la Chine ,là ou je rêverais d'aller
J'admire : le Dalaï-lama
Son profil
alwoen
47 ans
Caen
(14)
France
Booster Blog
[ Ajouter un commentaire ]
[ 3 commentaires ]
# Posté le dimanche 24 juin 2007 04:09
Modifié le lundi 23 juillet 2007 07:11
Le Podium du GP des Etats Unis à Indianapolis
Sur la plus haute marche on retrouve une fois de plus Lewis Hamilton, sur la seconde Fernando Alonso et la troisième Felippe Massa, du déja vu !!!! lol
[ Ajouter un commentaire ]
[ 1 commentaire ]
# Posté le mardi 19 juin 2007 10:46
Le vainqueur du GP d'Indianapolis 2007
Hamilton encore vainqueur.
Lewis Hamilton boit le champagne du vainqueur au Grand Prix de Formule 1 des Etats-Unis à Indiannapolis, deuxième victoire consécutive du jeune Britannique.
17 juin 2007
Lewis Hamilton boit le champagne du vainqueur au Grand Prix de Formule 1 des Etats-Unis à Indiannapolis, deuxième victoire consécutive du jeune Britannique.
17 juin 2007
[ Ajouter un commentaire ]
[ Aucun commentaire ]
# Posté le mardi 19 juin 2007 06:22
Grand Prix des Etats Unis - Indianapolis
"En une semaine, je fais les deux meilleures courses de ma vie, en gagnant au Canada et aux Etats-Unis !" : à l'arrivée de la 7e manche du championnat du monde, Lewis Hamilton n'en revenait toujours pas... Une victoire dimanche dernier lors de sa première à Montréal, là ou son équipier de McLaren, Fernando Alonso, avait triomphé à sa sixième tentative, et une autre encore à ses débuts à Indianapolis, où l'Espagnol ne s'est encore jamais imposé ! "En cherchant, c'est dur de trouver une faute de sa part. En plus, il est très sympa, ce qui est assez inhabituel, aussi", constatait vendredi Frank Williams, qui ajoutait n'avoir jamais vu un débutant si doué.
Dimanche, Hamilton n'a commis aucune faute, déployant l'arsenal du pilote expérimenté pour garder Alonso derrière lui pendant les 73 tours que comptait la 7e manche du championnat du monde. Au départ, le Britannique de 22 ans a bien surveillé ses rétroviseurs pour soigneusement bloquer son rival ibérique, à sa hauteur au premier freinage mais obligé de s'incliner car décalé par rapport à la trajectoire idéale. Puis, dans le premier relais, le pilote de la N.2 a montré sa supériorité, rentrant au stand avec environ 4 sec d'avance, un tour seulement avant la N.1 (20e et 21e tours). Reparti à nouveau en gomme "tendres", l'option la plus intéressante, il a souffert dans le deuxième relais, et c'est là qu'il s'est définitivement approprié la victoire, en repoussant fermement une attaque latérale d'Alonso au freinage, au 38e tour.
"Dans le deuxième relais, mes deux premiers tours n'ont pas été bons, puis mes pneus ont grainé (pelage en surface) et Alonso est revenu très fort. J'ai dû trop attaquer, trop leur demander tout de suite", a avoué le champion GP2 2006. "Ensuite, à chaque fois que je gagnais du temps dans le deuxième secteur, je le reperdais dans la grande ligne droite." Ce fût sa seule faiblesse.
La troisième partie de course a en effet onvenue, si l'on en croit Alonso. "Nous avons été conservateurs", a expliqué le double champion du monde. "C'est difficile de doubler ici et j'ai commencé à penser au GP de France. Le départ a été le facteur clé. Ensuite, quand on est deuxième ici, on termine deuxième" , a-t-il précisé, le visage fermé.
Finalement, les McLaren auront été bien seules à leur niveau d'excellence car jamais les Ferrari n'ont été en mesure de contester quoi que ce soit. Le Brésilien Felipe Massa a complété le podium devant le Finlandais Kimi Räikkönen, passé devant son compatriote de Renault, Heikki Kovalainen, à la faveur du second pit stop. "Dans le premier relais, j'étais proche des McLaren, mais tour après tour, elles prenaient trois-quatre dixièmes. Elles étaient plus rapides, tout simplement. Elles s'envolaient. Je ne pouvais pas attaquer plus, sinon je glissais. 3e, c'est bien", a résumé le Pauliste, 3e aussi au championnat, à 19 points d'Hamilton, et à 10 points d'Alonso.
Autour du Brickyard qui a construit sa légende sur les 500 miles, Renault était la troisième force, malgré le tête-à-queue initial de Giancarlo Fisichella (9e), car BMW n'a mené qu'une voiture à l'arrivée. L'Allemand Nick Heidfeld roulait en 5e position lorsqu'il a été stoppé par sa boîte de vitesses, laissant son compatriote, Sebastian Vettel, s'arroger un record de précocité en obtenir son premier point (8e) à seulement 19 ans, 11 mois et 16 jours.
Enfin, l'abandon de Ralf Schumacher dès le premier tour pourrait convaincre le nouveau management de Toyota d'agir, car Jarno Trulli a fait un très bon 6e. La présence de Franck Montagny dans le baquet de la TF107 de l'Allemand au Grand Prix de France qui arrive est une probabilité en forte hausse..
Placés en troisième et quatrième positions sur la grille de départ, Felipe Massa et Kimi Raikkonen sont troisième et quatrième à l'arrivée. Sans surprise.
Dimanche, Hamilton n'a commis aucune faute, déployant l'arsenal du pilote expérimenté pour garder Alonso derrière lui pendant les 73 tours que comptait la 7e manche du championnat du monde. Au départ, le Britannique de 22 ans a bien surveillé ses rétroviseurs pour soigneusement bloquer son rival ibérique, à sa hauteur au premier freinage mais obligé de s'incliner car décalé par rapport à la trajectoire idéale. Puis, dans le premier relais, le pilote de la N.2 a montré sa supériorité, rentrant au stand avec environ 4 sec d'avance, un tour seulement avant la N.1 (20e et 21e tours). Reparti à nouveau en gomme "tendres", l'option la plus intéressante, il a souffert dans le deuxième relais, et c'est là qu'il s'est définitivement approprié la victoire, en repoussant fermement une attaque latérale d'Alonso au freinage, au 38e tour.
"Dans le deuxième relais, mes deux premiers tours n'ont pas été bons, puis mes pneus ont grainé (pelage en surface) et Alonso est revenu très fort. J'ai dû trop attaquer, trop leur demander tout de suite", a avoué le champion GP2 2006. "Ensuite, à chaque fois que je gagnais du temps dans le deuxième secteur, je le reperdais dans la grande ligne droite." Ce fût sa seule faiblesse.
La troisième partie de course a en effet onvenue, si l'on en croit Alonso. "Nous avons été conservateurs", a expliqué le double champion du monde. "C'est difficile de doubler ici et j'ai commencé à penser au GP de France. Le départ a été le facteur clé. Ensuite, quand on est deuxième ici, on termine deuxième" , a-t-il précisé, le visage fermé.
Finalement, les McLaren auront été bien seules à leur niveau d'excellence car jamais les Ferrari n'ont été en mesure de contester quoi que ce soit. Le Brésilien Felipe Massa a complété le podium devant le Finlandais Kimi Räikkönen, passé devant son compatriote de Renault, Heikki Kovalainen, à la faveur du second pit stop. "Dans le premier relais, j'étais proche des McLaren, mais tour après tour, elles prenaient trois-quatre dixièmes. Elles étaient plus rapides, tout simplement. Elles s'envolaient. Je ne pouvais pas attaquer plus, sinon je glissais. 3e, c'est bien", a résumé le Pauliste, 3e aussi au championnat, à 19 points d'Hamilton, et à 10 points d'Alonso.
Autour du Brickyard qui a construit sa légende sur les 500 miles, Renault était la troisième force, malgré le tête-à-queue initial de Giancarlo Fisichella (9e), car BMW n'a mené qu'une voiture à l'arrivée. L'Allemand Nick Heidfeld roulait en 5e position lorsqu'il a été stoppé par sa boîte de vitesses, laissant son compatriote, Sebastian Vettel, s'arroger un record de précocité en obtenir son premier point (8e) à seulement 19 ans, 11 mois et 16 jours.
Enfin, l'abandon de Ralf Schumacher dès le premier tour pourrait convaincre le nouveau management de Toyota d'agir, car Jarno Trulli a fait un très bon 6e. La présence de Franck Montagny dans le baquet de la TF107 de l'Allemand au Grand Prix de France qui arrive est une probabilité en forte hausse..
Placés en troisième et quatrième positions sur la grille de départ, Felipe Massa et Kimi Raikkonen sont troisième et quatrième à l'arrivée. Sans surprise.
[ Ajouter un commentaire ]
[ 1 commentaire ]
# Posté le lundi 18 juin 2007 10:32
Grand Prix des Etats Unis - Indianapolis
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) aura eu peu de temps pour savourer sa première victoire en Formule 1 puisque le Grand Prix des Etats-Unis dimanche donne déjà à ses adversaires la possibilité de tenter d'oublier leurs déboires canadiens.
Le jeune prodige britannique a quitté Montréal tôt lundi pour aller passer deux jours à New York, enregistrant ses bagages dans le quasi anonymat à l'aéroport international canadien.
Il ne devrait pas être beaucoup plus gêné aux Etats-Unis où la F1, qui propose trop peu de spectacle en piste au goût des Américains, peine à attirer les spectateurs.
Cette tranquillité, Hamilton ne la retrouvera pas dans l'enceinte du mythique Speedway d'Indianapolis, transformé pour l'occasion en circuit de F1 qui utilise une partie de l'ovale avec un virage relevé et une longue ligne droite -ce qui en termes de pilotage signifie 22 secondes pied au plancher, selon les estimations de McLaren-Mercedes !- puis une partie sinueuse dessinée à l'intérieur de l'anneau (infield).
Son coéquipier Fernando Alonso ainsi que les pilotes Ferrari Felipe Massa et Kimi Räikkönen n'auront de cesse de harceler Hamilton en piste, piqués au vif de se voir mener par le bout du nez par ce débutant en F1 qui est le seul à avoir terminé les six premières courses de la saison sur le podium et qui arrive aux Etats-Unis en tête du Championnat du monde.
"Le Grand Prix du Canada fut une course difficile et frustrante pour moi, mais au moins, j'y ai décroché quelques points et je suis bien installé en deuxième position au Championnat", analyse Alonso, le double champion du monde.
Un Grand Prix si frustrant qu'il s'est épanché à la radio espagnole avant de quitter le Canada, affirmant ne pas se sentir "à l'aise" dans l'écurie. Selon lui, l'équipe favorise son coéquipier anglais, lequel, reconnaît quand même Alonso, "marche très bien".
Mais l'Espagnol a montré ces deux dernières saisons que ces "coups de gueule" avaient le plus souvent tendance à le transcender pour les combats en piste.
Il sera d'autant plus motivé qu'il n'a encore jamais remporté le GP des Etats-Unis et que "Indy" fait partie de ces circuits historiques qu'il veut absolument accrocher à son palmarès. "C'est un circuit très important pour le sport automobile et avoir un trophée d'ici dans ma collection serait fantastique", déclare-t-il.
"Ici, on n'échappe pas au poids de l'histoire", confirme un Hamilton tout émerveillé.
En plus du poids de l'histoire, peut-être va-t-il maintenant sentir -enfin- la pression du Championnat. Du moins ses concurrents l'espèrent-ils.
"Comme Fernando (Alonso) et Felipe (Massa) ont aussi connu des problèmes (au Canada), j'ai pu réduire un peu mon retard sur eux... Il est vrai que j'ai maintenant 21 points de retard sur Hamilton, mais je suis certain que lui aussi rencontrera des moments difficiles", prédit Räikkönen.
De son côté, Robert Kubica s'est dit remis "à 100%" de son terrifiant accident canadien, mais les médecins de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et du circuit américain ont estimé qu'il était trop tôt pour lui permettre de reprendre le volant d'une F1, compte tenu de la violence des chocs subis.
Le Polonais sera donc remplacé à Indianapolis par le pilote essayeur de l'écurie, l'Allemand Sebastian Vettel - 20 ans le 3 juillet -, qui participe à son premier Grand Prix après avoir fait ses débuts officiels en F1 lors des essais libres du GP de Turquie-2006.
Le jeune prodige britannique a quitté Montréal tôt lundi pour aller passer deux jours à New York, enregistrant ses bagages dans le quasi anonymat à l'aéroport international canadien.
Il ne devrait pas être beaucoup plus gêné aux Etats-Unis où la F1, qui propose trop peu de spectacle en piste au goût des Américains, peine à attirer les spectateurs.
Cette tranquillité, Hamilton ne la retrouvera pas dans l'enceinte du mythique Speedway d'Indianapolis, transformé pour l'occasion en circuit de F1 qui utilise une partie de l'ovale avec un virage relevé et une longue ligne droite -ce qui en termes de pilotage signifie 22 secondes pied au plancher, selon les estimations de McLaren-Mercedes !- puis une partie sinueuse dessinée à l'intérieur de l'anneau (infield).
Son coéquipier Fernando Alonso ainsi que les pilotes Ferrari Felipe Massa et Kimi Räikkönen n'auront de cesse de harceler Hamilton en piste, piqués au vif de se voir mener par le bout du nez par ce débutant en F1 qui est le seul à avoir terminé les six premières courses de la saison sur le podium et qui arrive aux Etats-Unis en tête du Championnat du monde.
"Le Grand Prix du Canada fut une course difficile et frustrante pour moi, mais au moins, j'y ai décroché quelques points et je suis bien installé en deuxième position au Championnat", analyse Alonso, le double champion du monde.
Un Grand Prix si frustrant qu'il s'est épanché à la radio espagnole avant de quitter le Canada, affirmant ne pas se sentir "à l'aise" dans l'écurie. Selon lui, l'équipe favorise son coéquipier anglais, lequel, reconnaît quand même Alonso, "marche très bien".
Mais l'Espagnol a montré ces deux dernières saisons que ces "coups de gueule" avaient le plus souvent tendance à le transcender pour les combats en piste.
Il sera d'autant plus motivé qu'il n'a encore jamais remporté le GP des Etats-Unis et que "Indy" fait partie de ces circuits historiques qu'il veut absolument accrocher à son palmarès. "C'est un circuit très important pour le sport automobile et avoir un trophée d'ici dans ma collection serait fantastique", déclare-t-il.
"Ici, on n'échappe pas au poids de l'histoire", confirme un Hamilton tout émerveillé.
En plus du poids de l'histoire, peut-être va-t-il maintenant sentir -enfin- la pression du Championnat. Du moins ses concurrents l'espèrent-ils.
"Comme Fernando (Alonso) et Felipe (Massa) ont aussi connu des problèmes (au Canada), j'ai pu réduire un peu mon retard sur eux... Il est vrai que j'ai maintenant 21 points de retard sur Hamilton, mais je suis certain que lui aussi rencontrera des moments difficiles", prédit Räikkönen.
De son côté, Robert Kubica s'est dit remis "à 100%" de son terrifiant accident canadien, mais les médecins de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et du circuit américain ont estimé qu'il était trop tôt pour lui permettre de reprendre le volant d'une F1, compte tenu de la violence des chocs subis.
Le Polonais sera donc remplacé à Indianapolis par le pilote essayeur de l'écurie, l'Allemand Sebastian Vettel - 20 ans le 3 juillet -, qui participe à son premier Grand Prix après avoir fait ses débuts officiels en F1 lors des essais libres du GP de Turquie-2006.
[ Ajouter un commentaire ]
[ Aucun commentaire ]
# Posté le lundi 18 juin 2007 10:29
- Annonceurs •
- Jobs •
- Contact •
- Aide •
- Sécurité •
- Conditions •
- Signaler un abus •
- Blog Skyrock