Circuit : Grand Prix de Turquie - Istanbul
Felipe Massa (Ferrari, pole position) : "Ce fut rude, serré. Dans chaque partie de séance, ce fut une grosse bagarre. Dans mon dernier tour, j'ai pu tout réunir et je suis très fier. Surtout après le mauvais résultat de la Hongrie. Je suis très fier de mon tour, du travail accompli par l'équipe. Les derniers virages sont très importants car c'est facile de perdre beaucoup de temps sur une courte distance. Le virage 8 est fantastique. Je suis parvenu à très bien le négocier. J'adore ce virage. Tout le week-end, je l'ai passé à une bonne vitesse, au volant d'une voiture bien équilibrée. J'adore ce virage, mais je pense que la piste dans son ensemble est sympa, très technique. Il est aussi très dur d'y trouver le bon équilibre sur la voiture dans chaque section. C'est très bon de partir de la pole position ici, spécialement en vue de cette course qui va être éprouvante."
Kimi Räikkönen (Ferrari, 3e) : "Les deux premières parties de qualifications ont été bonnes pour moi. Dans la deuxième, j'ai fait une erreur dans le virage 9 mais la voiture était bien. C'est juste dans la Q3 que j'ai eu un peu de sous-virage dans les deux derniers virages, où j'ai fait des deux petites erreurs. Mais la 3e place me convient. Nous avons une bonne voiture pour la course."
Lewis Hamilton (McLaren, 2e) : "Ça me convient. Je suis assez content car, en essais, nous avons été rapides mais je ne semblais pas tout à fait dans le rythme en Q1 et Q2, simplement parce que je n'étais pas capable de tout rassembler pour faire un bon tour. Dans mon premier tour, en Q3, ça allait mais j'étais encore 4e. Je n'ai pas montré ce dont j'étais réellement capable mais j'ai tenu. J'ai continué d'attaquer. J'ai perdu un peu de temps dans le dernier virage. C'était la même chose pour Felipe [Massa], et c'est un virage piégeur. Mais ce résultat est bon pour l'équipe. La voiture est encore très bonne ici, l'équipe a travaillé très dur depuis deux semaines et demi. Personne ne s'est reposé et nous avons forcé pour faire un pas supplémentaire ici. Nous avons un package très fort pour dimanche. Oui, j'avais une équipe de mécaniciens propre pour cette séance (une autre dédiée à Alonso, ndlr). C'est une décision que l'équipe a prise avant la qualification pour s'assurer que chaque décision serait respectée. Le team a trouvé que ce serait plus facile en cas de décision intervenant avant ou pendant la qualification. Et ça a assez bien marché."
Fernando Alonso (McLaren, 4e) : "Je suis content de ma qualification. J'ai pris la décision de prendre des Bridgestone "dur" pour mon dernier tour et je ne pense pas que c'était une mauvaise décision. Le tour final a été assez stressant car nous avions planifié de me faire tourner tout à la fin, avec une poignée de secondes de marge pour couper la ligne. Puis, j'ai été un peu bloqué dans le trafic. Tous ces facteurs ont probablement joué un rôle dans l'absence d'amélioration de mon chrono."
Robert Kubica (BMW, 5e) : "Faire mieux était difficile. La course ne sera pas facile concernant les pneus. Il n'y a pas de grande différence entre les "medium" et les "dur". Mon premier run en Q3 n'a pas été bon, car j'ai fait une petite erreur, mais le second a été correct. Même si nous aurions peut-être pu être plus rapides, je pense que ce serait trop nous demander de nous intercaler au milieu des Ferrari et des McLaren."
Nick Heidfeld (BMW, 6e) : "Je suis ravi du résultat. Mon dernier tour a été bon et je suis content d'avoir été fort en Q2. Je vais partir de la partie sale de la piste et c'est un désavantage."
Mario Theissen (BMW Motorsport, directeur) : "Une bonne qualification pour les deux voitures. Les intermédiaires dans les trois sections étaient parfaits. Aussi bien en Q1 qu'en Q2, nous n'avions pas à faire plus qu'une tentative. Cela montre que nous sommes significativement plus forts que les teams derrière nous. Les 5e et 6e places confirment ce que nous attendions."
Heikki Kovalainen (Renault, 7e) : "J'avais besoin de faire une bonne séance de qualifications après avoir échoué à la porte du Top10 en Hongrie au début du mois d'août. Nous avons travaillé sur les problèmes qui avaient été les nôtres à Budapest et nous avons été plus attentifs dans notre approche cet après-midi. Cela a payé car nous sommes à nouveau dans le rythme. L'équipe a fait un travail remarquable tout au long du week-end pour faire progresser la voiture et je tiens à remercier mes ingénieurs et mes mécaniciens pour tous leurs efforts depuis jeudi ! La balance était constante et nous avons eu un bon niveau de performance sur les deux types de pneus. Clairement nous sommes encore un ton en dessous des équipes leaders mais si nous restons concentrés, nous saurons encore progresser."
Giancarlo Fisichella (Renault, 10e) : "Cela ne sera pas une séance de qualifications à retenir en ce qui me concerne. J'ai eu un peu de mal avec l'équilibre de la voiture car il y avait beaucoup de vent et j'avais donc beaucoup de sous-virage. En termes de compétitivité, je crois que nous sommes à notre place, derrière les trois top teams. Il fera sans doute extrêmement chaud demain et je m'attends à disputer une course difficile. L'objectif sera de prendre l'ascendant sur les voitures juste devant nous et de marquer des points !"
Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "Dans l'ensemble, c'est une bonne journée pour l'équipe. Nous avons bouclé notre programme technique ce matin, balayant un certain nombre de solutions de réglages et nous avons mis tout cela en pratique cet après-midi, ce qui semble avoir payé. Considérant notre charge de carburant, je pense que nous sommes dans une situation plutôt compétitive. Les deux types de pneus ont bien fonctionné pendant les qualifications et l'équilibre de la voiture a été bon tout au long de la séance ce qui sera important demain pour la course difficile et chaude qui nous attend."
Denis Chevrier (Renault, responsable des équipes motoristes en piste) : "Nous avons atteint notre potentiel en terminant en tête de ces équipes challengers et en qualifiant nos deux monoplaces dans le Top 10. Les trois écuries de pointe sont clairement plus performantes mais nous sommes plus que capables de maintenir nos positions."
Nico Rosberg (Williams, 8e) : "Si on m'avait demandé jeudi notre performance probable en qualification, je n'aurais pas été sûr de répondre que nous pouvions être forts ici. Aujourd'hui, mes vues ont changé et je suis un peu déçu d'avoir perdu la 7e place pour 1 millième de seconde. Mais dans l'ensemble, c'est mieux que ce que j'anticipais. Cela a été serré avec Kovalainen en Q2 et en Q3. 7e aurait été possible mais il fallait réunir tous les éléments."
Alex Wurz (Williams, 16e) : "La Q1 s'est bien passée, la voiture était bien, en Q2 je me suis battu avec l'équilibre, ce que j'ai essayé d'ignorer. Mais par-dessus tout, j'ai commis quelques erreurs que l'on ne peut se permettre lorsque les chronos sont aussi serrés."
Jarno Trulli (Toyota, 9e) : "Il n'était pas évident d'être l'un des 10 meilleurs car j'avais du mal à parfaitement contrôler l'auto qui ne semblait pas convenir à mon style de pilotage. J'avais des problèmes au freinage et ne pouvais pas attaquer autant que je voulais. Je pense que la 9e place est le fruit d'un bon travail."
Ralf Schumacher (Toyota, 18e) : "C'était une séance frustrante, ponctuée par un résultat décevant. Nous avons rencontré des problèmes lors de mes tours lancés en Q1. Mes pneus arrière se sont bloqués à deux reprises et nous ne savons pas encore pourquoi. C'est la raison pour laquelle mes temps au tour n'étaient pas aussi bons qu'on pouvait s'y attendre après ma 3e place des essais libres hier. Nous avons changé de pneus par la suite et avons modifié les réglages de l'aileron avant, mais je souffrais alors d'un gros survirage. La voiture était nerveuse dans le 2e secteur et je ne pouvais pas attaquer autant que je le souhaitais."
Pascal Vasselon (Toyota, manager général châssis) : "Nous avons du pain sur la planche pour comprendre ce qui s'est passé depuis la fin des derniers essais libres où nous étions très compétitifs. Les choses ont commencé à mal tourner lorsque nous avons monté les pneus options ("medium") à la fin des essais libres de la matinée et que nous n'avons pas gagné autant de temps que les autres écuries. Les choses sont restées en l'état pour les qualifications. Nous n'avons pas autant bénéficié que d'autres de l'évolution de la piste lorsque nous roulions avec les pneus options. Pour Ralf il s'agissait cependant d'une autre histoire. Il n'a pas pu trouver un tour clair en Q1 et cet inconvénient combiné au fait qu'il était en délicatesse avec l'équilibre de sa voiture a fait qu'il n'était pas aussi rapide qu'il aurait dû l'être."
Anthony Davidson (Super Aguri, 11e) : "Avant la session, j'étais un peu sceptique mais nous nous sommes battus pour aller en Q3 ! Une vraie bonne journée. Je vais me souvenir longtemps de mon tour."
Takuma Sato (Super Aguri, 19e) : "L'équilibre était bon mais nous manquions de grip. Difficile de comprendre ce qui s'est passé."
Mark Webber (Red Bull, 12e) : "Décevant de ne pas être dans le Top 10. Je pensais que notre place était plus là. Nous avons besoin d'améliorer la régularité de la voiture tour après tour et nous avons besoin de plus de grip."
David Coulthard (Red Bull, 13e) : "L'équilibre de la voiture vascille entre un peu de sous virage et un peu de survirage, je ne peux donc pas donc qu'il y a un problème fondamental quant à la balance de l'auto. Peut-être aurais-je pu aller un ou deux dixièmes plus vite avec un tour plus propre, mais pas plus. Nous avons vraiment besoin de plus d'appui ou de moins de traînée."
Christian Horner (Red Bull, directeur sportif) : "Les deux pilotes ont eu des moments difficiles dans leurs derniers tours. Quand la grille est si serrée, c'est ce qui fait la différence entre 7e et 13e."
Rubens Barrichello (Honda, 14e) : "Il est frustrant d'arriver si près des dix premiers, mais d'une certaine manière encore trop loin du but. Il semble que nous ayons résolu quelques-uns des problèmes rencontrés en Hongrie, ce week-end est donc jusqu'ici plus favorable dans l'ensemble."
Jenson Button (Honda, 15e) : "Les trois premiers tours de la séance de qualifications se sont bien déroulés. Au dernier tour, j'ai essayé de poussé un peu plus la monoplace, mais j'ai fini par souffrir un excès de survirage et ai perdu pas mal de temps. C'est pourtant où nous en sommes. Soit vous vous contentez de piloter la monoplace dans les temps et vous vous en sortez bien, soit vous prenez des risques et tout ne tient qu'à un fil. Je crains que ce ne soit notre dilemme."
Jacky Eeckelaert (Honda, directeur technique) : "La journée s'est déroulée sans accroc pour Rubens. Lors des essais libres de ce matin, l'équilibre de sa monoplace s'est amélioré par rapport à hier, ce qui lui a permis de se qualifier en 14e position. Jenson a parcouru trois excellents tours de qualification et a donné son maximum, mais au dernier tour, il a perdu du temps au virage 7 et a terminé la séance juste derrière son co-équipier. Malheureusement, lors de l'arrêt au stand, son moteur a commencé à lâcher prise et nous devons maintenant le remplacer pour la course, ce qui nous vaut une pénalité de 10 places."
Tonio Liuzzi (Toro Rosso, 17e) : "Dommage d'avoir raté la Q2 de quelques millièmes de seconde au profit de Barrichello. Dans mon tour, j'ai pu être un peu mieux mais j'ai eu du trafic et je n'ai pu faire monter les pneus avant à bonne température et ça m'a coûté 0.2 sec dans les trois premiers virages. A part ça, mon tour a été presque parfait."
Sebastian Vettel (Toro Rosso, 20e) : "Mon premier problème a été causé par le fait que je suis passé à la pesée, et nous avons donc du changer notre programme. Je suis sorti assez tard pour un seul tour, et j'étais la dernière voiture en piste. Cela signifie que j'ai eu un tour de reconnaissance très lent, et que l'insuffisance de température et de pression m'a coûté du temps."
Giorgio Ascanelli (Toro Rosso, directeur technique) : "Il est clair que Spyker a fait un pas en avant. Nous progressons aussi, mais pas aussi vite que nous devrions".
